柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，常常會(huì)發(fā)生“wet stacking”現(xiàn)象，即當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)輕負(fù)荷運(yùn)行或不能達(dá)到最佳運(yùn)行效果時(shí)，沒(méi)有充分燃燒的柴油很容易聚集在排氣系統(tǒng)中，并堆積在噴油嘴、排氣管、渦輪增壓器等原件上，大大的影響柴油發(fā)電機(jī)的使用效率，造成啟動(dòng)困難等，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)提前報(bào)廢。

　　面對(duì)這種問(wèn)題，使用人員要注意柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度與燃油空氣比，保證油料能夠充分燃燒。由于柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)荷低于50%時(shí)是很難實(shí)現(xiàn)充分燃燒油料的，因此，使用人員要使柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行帶負(fù)荷試驗(yàn)與維護(hù)，檢查電氣與燃油性能，使用時(shí)可添加一定的負(fù)荷并保持一定的運(yùn)行時(shí)間，或者使用專業(yè)電阻負(fù)載箱。

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